Tesla al fin lanza su coche de 25.000 €: es un Model 3, pero solo lo puedes comprar en un país

Tesla al fin lanza su coche de 25.000 €: es un Model 3, pero solo lo puedes comprar en un país

El Tesla barato con un precio 25.000 euros se ha vuelto realidad y es ni más ni menos que el Model 3. Sin embargo, no te ilusiones todavía con tenerlo en tus manos. La compañía que dirige Elon Musk acaba de lanzarlo en un solo país: Colombia.

Dicho mercado sudamericano acaba de recibir a la compañía estadounidense como parte de su expansión en la región, sorprendiendo por el catálogo de precios para sus coches eléctricos. Lo más llamativo es, sin dudas, el precio inicial del Tesla Model 3 de tracción trasera, que en moneda local equivale a unos 25.700 euros, IVA incluido, tomando en cuenta la tasa de cambio del día.

Para ser más precisos, en Colombia el Tesla Model 3 de tracción trasera se consigue a cambio de 109.900.000 pesos colombianos. La diferencia en valores nominales respecto de lo que cuesta el mismo modelo en España es impresionante: en el territorio ibérico, este coche eléctrico se vende por 41.990 euros. Esto es un 63 % más en la comparación con el precio colombiano convertido a euros.

El Tesla Model 3 con un precio de 25.000 euros ya es una realidad en Colombia
Arriba, las opciones de Tesla Model 3 en Colombia; abajo, las de España.

El Tesla Model 3 de 25.000 euros ya es una realidad; solo en Colombia

Pero el caso no se limita al Model 3 de tracción trasera en el estreno de Tesla en Colombia. La versión de Gran autonomía con tracción integral cuesta 139.990.000 pesos colombianos, IVA incluido; es decir, 32.740 euros al cambio del día. En España, este modelo se consigue a cambio de 48.990 euros.

La historia se repite con el Tesla Model 3 Performance con tracción integral, que en Colombia se consigue 164.990.000 pesos, IVA incluido. Al cambio del día esto equivale a 38.590 euros, cuando en España la versión idéntica se vende por 57.490 euros.

Por supuesto que la comparativa directa entre precios seguramente no sea 100 % justa ni refleje todo lo vinculado con el contexto y la estrategia del desembarco de Tesla en Colombia. Es lógico pensar que existe una larga lista de factores que lleve a que las cifras en ese país sean tales, incluyendo el análisis de la actualidad económica y el poder adquisitivo.

Lo que sí parece quedar de manifiesto aquí es que o los márgenes de Tesla con sus vehículos (no solo el Model 3) son increíblemente altos, o está haciendo una apuesta muy fuerte para entrar al mercado colombiano a fuerza de ganancias mínimas. O tal vez un poco de ambas cosas, aunque esto es mera especulación.

¿Qué pasa con el Model Y?

El Model 3 no es el único que Tesla ha lanzado en Colombia con precios convertidos a euros bastante menores a los de España. Con el Model Y pasa algo parecido, pues su debut se produce con dos de sus variantes a cambio de cifras atractivas.

  • El Tesla Model Y de tracción trasera está disponible en Colombia por 119.990.000 pesos colombianos, IVA incluido. Esto equivale a unos 28.000 euros al cambio del día, contra los 39.990 euros que cuesta el Model Y Premium tracción trasera en España. Lo que sí vale aclarar aquí es que en este caso las especificaciones del modelo colombiano difieren de las del español: 466 km de autonomía WLTP vs. 534 km de autonomías WLTP, respectivamente. El Model Y que llega a Colombia también tiene mejor aceleración de 0 a 100 km/h (5,9 segundos) que la del de España (7,2 segundos).
  • El Model Y de Gran autonomía con tracción integral se ofrece en el mercado colombiano por 144.990.000 pesos; es decir, unos 33.900 euros al cambio. En España, el Model Y Premium de Gran autonomía con tracción integral cuesta 52.990 euros. En este caso, las prestaciones de ambos modelos (autonomía, aceleración, velocidad máxima) sí son idénticas.

Además del Model 3 y el Model Y, la web de Tesla en Colombia indica que también llevará sus demás modelos. No solo el Model S y el Model X, sino también la Cybertruck. No obstante, no hay detalles de fechas y precios para dichos modelos.


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