Gerard Piqué estaría orgulloso del último movimiento de Renault. La compañía francesa acaba de anunciar uno de sus grandes vehículos —por popularidad, no por tamaño— para inicios del próximo 2026. Como bien puedes leer en el título, se trata del esperado Twingo E-Tech 100% eléctrico. No solo llega con un aire a lo clásico y muchos detalles futuristas, también con un interior que muchos compactos van a envidiar, tecnología a raudales y un precio que lo consolida directamente como una opción a tener en cuenta.
Empezamos fuerte, Renault ha confirmado que la versión más económica del Twingo E-Tech costará en España menos de 20.000 euros, un hito para la situación actual del parque automovilístico en nuestro país y, sobre todo, para el segmento 100% eléctrico. Es un buen precio que da un golpe sobre la mesa, aunque es necesario dejar claro que no es un coche para todo.
Al igual que el Twingo original, este nuevo vehículo entra dentro de los minicompactos, concretamente como uno de los más pequeños del sector. La buena noticia es, que Renault ha utilizado una plataforma AmpR Small, modificada especialmente para que este Twngo E-Tech se pueda permitir lucir compacto por fuera y bastante espacioso por dentro.
De hecho, llama la atención el espacio de su maletero trasero con 360 litros y más de 1.000 litros cuando se abaten los asientos traseros. Asientos, por cierto, que son regulables adelante y atrás con una distancia de 17 cm, algo que ni siquiera se ve en coches grandes y espaciosos.
Twingo E-Tech, un clásico renovado que ahora puedes conducir 100% eléctrico
Renault ha anunciado un coche para conquistar los trayectos al trabajo, las ciudades y los desplazamientos cortos en carretera. Ha puesto sobre el asador un diseño icónico totalmente renovado, un tamaño compacto para circular sin problemas por cualquier parte y una buena dosis de tecnología a cargo de su nuevo sistema de infoentretenimiento o hasta 24 ADAS para mejorar la seguridad al volante.
Todo esto, con una motorización, batería y autonomía en consonancia con el tamaño del Twingo E-Tech. Este modelo parte de los 82 CV que le proporciona su único motor de 60 kW que, a su vez, es capaz de ofrecer hasta 175 nm de par. Su velocidad máxima de 130 km/h deja ver el segmento al que está dedicado, algo que también se refleja en la distancia que se puede recorrer con él.
Renault firma una autonomía de 263 kilómetros bajo el ciclo WLPT, una cifra que, si bien no es comparable a otros vehículos eléctricos del segmento B, se sitúa como una buena opción dentro de la categoría de minicompactos. Su carga vuelve a estar en consonancia con el tamaño de la batería y el propio Twingo E-Tech: porta un cargador de 6,6 kW AC que lleva la batería LFP del 10 al 100% en 4 horas y 15 minutos. Con el paquete ‘Advanced Charger’ eso sí, el cargador incluido es de 11 kW AC y V2L + otro DC de 50 kW.
Volviendo al interior, Renault ha querido diferenciarlo de su competencia directa incluyendo varios detalles muy reseñables. Para empezar, este Twingo E-Tech es el primero del segmento A en incluir el sistema OpenR Link de la compañía, que no solo permite un control total y muy tecnológico del vehículo, sino sacarle todo el jugo al infoentretenimiento gracias al alma de Android Automotive de la mano de Google.
Todas las versiones incluyen un completo volante multifunción, detalles muy curiosos en el color de la carrocería exterior, mandos físicos para el control del climatizador y una estética muy marcada por los óvalos. Por supuesto, reina el plástico, aunque es algo completamente normal al hablar del segmento A y de precios por debajo de los 20.000 euros.
Para rematar la jugada, El Renault Twingo E-TEch se posiciona como uno de los minicompactos más seguros del segmento, incluyendo hasta 24 ADAS, entre los que se incluye la asistencia al aparcamiento con manos libres (el único del segmento A) y One Pedal Driving (en la versión Techno).
¿Cuándo llega a España?
Como ya hemos comentado, Renault ha confirmado que el Twingo E-Tech estará disponible por menos de 20.000 euros en su versión base. Y, aunque todavía no conocemos la fecha exacta de su llegada a las carreteras españolas, sí que sabemos que será en algún momento a principios de 2026. Y, por si te tienta la posibilidad de hacerte con él, debes saber que se comercializará en verde, rojo, amarillo y negro.
