El Xiaomi SU7 de nueva generación sigue batiendo récords. Y en uno de los puntos más importantes de los eléctricos. Esta vez no tiene nada que ver con la velocidad o el confort: autonomía. 4.264 km que se dice pronto es lo que ha conseguido el Xiaomi SU7 durante un test de 24 h los pasados 20 y 21 de noviembre de 2025, en Yancheng, provincia de Jiangsu, al este de China.
Si bien no es el eléctrico que más autonomía ha conseguido, teniendo en cuenta los 5.479 kilómetros del concept car Mercedes-Benz AMG GT XX en agosto de 2025, si es un hito para un coche de producción. Es, de hecho, el nuevo récord para vehículos producidos en masa en pruebas comparables, y ha superado el récord anterior de 3.961 km establecido por el modelo P7 de Xpeng el año pasado.
Y es muy superior a otros modelos de la competencia. En test similares, el Porsche Taycan de 2019 recorrió 3.425 kilómetros, mientras que el Mercedes-Benz CLA 2024 registró 3.717 kilómetros.
Durante la prueba, el coche alcanzó velocidades de hasta 240 kilómetros por hora y funcionó de forma continua durante 24 horas, entre las que se incluyen los tiempos de carga para alcanzar su autonomía máxima. Exactamente, el modelo que ha alcanzado este récord es el Xiaomi SU7 Max con el motor V6s Plus de Xiaomi, capaz de alcanzar 22 000 rpm y una velocidad máxima de 265 km/h, y está construido sobre una plataforma eléctrica de alto voltaje de carburo de silicio de 897 voltios con una batería ternaria de litio de 101,7 kWh.
Xiaomi SU7 alcanza más de 4000 km en el test 24 horas
El Xiaomi SU7 Max comparte el mismo sistema de gestión térmica que el SU7 Ultra más caro, lo que permite que una carga de 15 minutos proporcione hasta 670 kilómetros de autonomía, que ha sido precisamente una de las claves para alcanzar esta autonomía en la prueba de las 24 horas.
Esta nueva generación del SU7 de Xiaomi se espera que llegue al mercado en abril. Viene de serie con radares LiDAR y de ondas milimétricas 4D en todos los modelos, y el chip de asistencia a la conducción tiene una potencia de cálculo de 700 TOPS.
Aunque como decimos, la versión Max está fabricada sobre una plataforma de alto voltaje de carburo de silicio de 897 V, las versiones Standard y Pro son de 752 V. La versión Pro ofrece una autonomía CLTC de hasta 902 kilómetros, lo que la convierte en uno de los vehículos eléctricos con mayor autonomía del mercado chino.
